Garaż drewniany – definicja

Garaż drewniany – opis

Termin „garaż” to rzeczownik męski w liczbie pojedynczej, którego znaczenie różni się w zależności od kontekstu:

• Budynek przylegający do głównego budynku mieszkalnego, służący do przechowywania wszelkiego rodzaju pojazdów należących do właściciela i członków jego rodziny (motocykle, mini-ciągniki, samochody osobowe, ciężarówki, furgonetki…).
• Pomieszczenie służące jako warsztat mechaniczny (przeglądy, naprawy i konserwacja pojazdów).
• Punkt sprzedaży nowych lub używanych pojazdów prowadzony przez dealera lub sprzedawcę.
• Czynność polegająca na zaparkowaniu pojazdu (na parkingu, na poboczu drogi…).
• Wyrażenie „tor postojowy” odnosi się do toru kolejowego służącego do parkowania pociągów w rezerwie lub oczekujących na naprawę i konserwację.

Garaż drewniany to pomieszczenie przylegające do budynku mieszkalnego, zbudowane w całości lub w większości z drewna. Jego główną funkcją jest ochrona pojazdów przed kradzieżą, aktami włamania i niekorzystnymi warunkami pogodowymi. W przeciwieństwie do innych konstrukcji (altanki ogrodowe…), garaż drewniany może być montowany z podłogą lub bez. Garaż drewniany występuje w dwóch formach:

• Carport to drewniany garaż częściowo lub całkowicie otwarty z boków.
• Box to całkowicie zamknięty garaż drewniany. Jego otwory mogą mieć bardzo zróżnicowaną charakterystykę (liczba, rodzaj materiału, napęd elektryczny…). Garaże drewniane łatwo wtapiają się w otoczenie.

Garaż drewniany – historia

Historia starożytna

Wykorzystanie drewna jako materiału budowlanego sięga neolitu (5 000 lat p.n.e.). Pierwsi ludzie prowadzący osiadły tryb życia wybierali drewno do budowy swoich schronień. Chcąc zachować swoje groby, faraonowie starożytnego Egiptu (VI–V wiek p.n.e.) wytwarzali drewniane sarkofagi dla swoich mumii (zabalsamowanych ciał). Rzymianie zbudowali pierwsze domy szkieletowe, składające się z drewnianej konstrukcji (belki stropowe, słupy, podpory, słupki) oraz ścian wypełnionych cegłami surowymi, glinianą zaprawą lub tynkiem. Technika ta rozprzestrzeniła się następnie w pozostałej części Europy od VI do końca XIX wieku, ulegając sukcesywnym udoskonaleniom.

We Francji, po wojnie stuletniej (1337–1453), budowano „domy gotyckie” z kondygnacjami „wystającymi”. Obecnie domy szachulcowe z Alzacji, Normandii, Bretanii (Tréguier, Morlaix…), z regionu Landes oraz z Troyes (Aube, Szampania-Ardeny) stanowią część dziedzictwa architektonicznego renesansu w całej Europie. W tamtych czasach nie było oczywiście mowy o drewnianym garażu – definicja.

Najnowsza historia

Budowa drewnianych garaży sięga początku XX wieku (po I wojnie światowej) wraz z pojawieniem się samochodu. Można zatem zaobserwować pojawienie się wielu garaży na potrzeby wystaw (targów…) oraz promocji „Dame Auto” w Grand Palais w Paryżu, z inicjatywy producentów (Peugeot, Citroën, Renault). Zamożne klasy społeczne zaczęły wyposażać swoje domy w prywatne drewniane garaże, aby chronić swoje pojazdy, pomimo kryzysu lat trzydziestych. Według badań przeprowadzonych przez służby ds. dziedzictwa kulturowego departamentu Seine-Saint-Denis, w 1918 roku w Aubervilliers powstały tartak i zakład produkcji parkietu należące do przedsiębiorstwa Mathieu. Zakłady te były zasilane silnikiem parowym i agregatem prądotwórczym. Dostawy drewna odbywały się kanałem Saint-Denis (drogą wodną).

Po 1945 roku tempo budowy obiektów drewnianych uległo spowolnieniu. Na korzyść betonu przemawiało kilka czynników: powojenny kryzys (spadek dochodów...), potrzeba odbudowy, dążenie do zwiększenia powierzchni mieszkalnej oraz nowa moda (drewno kojarzyło się z antykiem, podczas gdy beton był postrzegany jako nowoczesny materiał). Od lat 80. i 90. pojawiły się nowe czynniki. Wzrost kosztów energii po dwóch kryzysach naftowych (1973 i 1979), wzrost emisji gazów cieplarnianych (G.E.S.) i ich negatywny wpływ na środowisko, a także dążenie do lepszej jakości życia (estetyka, powrót do natury, zrównoważony rozwój…) wyjaśniają obecny entuzjazm dla drewna.

W Ameryce Północnej i krajach skandynawskich 95% domów jednorodzinnych buduje się obecnie z drewna. Linie produkcyjne drewnianych garaży są w pełni skomputeryzowane, od etapu projektowania produktu aż po wykończenie. Cyfryzacja zastosowana w przemyśle drzewnym poprawia jakość i pozwala na dywersyfikację produktów zgodnie z upodobaniami klientów.

Prawa autorskie chronione na mocy artykułów L. 111-1 i L. 123-1 kodeksu własności intelektualnej.